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　　到2022年12月31日，滨海省际运送干散货船（万吨以上，不含重大件船、多用途船等一般货船，下同）合计2427艘、7982.4万载重吨（部分船只经查验后改变了载重吨，总计核增0.1万载重吨），较2021年末添加192艘、488.4万载重吨，吨位增幅6.5%。2022年新增运力299艘、807.0载重吨,除强制作废船只11艘、56.9万载重吨船只外，公司进行运力结构调整，共有96艘、261.8万载重吨船只运力退出商场。

　　滨海省际运送干散货船均匀船龄10.6年，较2021年末降低了0.4年。其间，老旧船只（船龄18年以上）和特检船只（船龄28年以上）别离有253艘、23艘，占总艘数的10.4%和0.9%。较2021年末，老旧船只和特检船只艘数占比别离降低了1.1%和0.4%。

　　到2022年12月31日，滨海省际运送集装箱船（700TEU以上，不含多用途船，下同）合计350艘、箱位数83.0万TEU，较2021年末添加28艘、载箱量添加4.2万TEU，载箱量增幅5.4%。2022年新增运力47艘、8.1万TEU；没有强制作废船只；共有19艘（箱位数3.9万TEU）集装箱船提早退出商场。

　　滨海省际运送集装箱船均匀船龄9.3年，较2021年末削减了0.6年。其间,老旧船只（船龄20年以上）和特检船只（船龄29年以上）别离有32艘、3艘，占总艘数的9.1%和0.9%。较2021年末，老旧船只艘数占比降低了2.7%，特检船只数量与2021年末相同，艘数占比降低了0.1%。

　　到2022年12月31日，滨海省际油船（含原油船、制品油船，不含油品、化学品两用船）合计1194艘、1142.2万载重吨（部分船只经查验后改变了载重吨，总计核减1.7万载重吨），同比削减30艘，但吨位添加了28.1万载重吨，吨位增幅2.5%。2022年新增运力57艘、57.8万载重吨；共有87艘、28.0万载重吨船只提早退出商场。

　　滨海省际油船均匀船龄11.0年，较2021年末添加了0.2年。其间，老旧船只（船龄12年以上）和到达特检船龄的船只（船龄26年以上）别离有503艘、2艘，占总艘数的42.1%和0.2%。老旧船只数量较2021年末添加了34艘，同比添加7.2%，特检船只数量较2021年末削减1艘，同比削减33.3%。

　　到2022年12月31日，滨海省际化学品船（含油品、化学品两用船，下同）合计287艘、139.9万载重吨，同比添加3艘、11.0万载重吨，吨位增幅8.5%（部分船只经查验后改变了载重吨，总计核减0.2万载重吨）。2022年新增运力28艘、18.8万载重吨，共有25艘、7.6万载重吨船只提早退出商场。

　　滨海省际运送化学品船均匀船龄10.8年，较2021年末削减了0.4年。其间，老旧船只（船龄12年以上）和到达特检船龄的船只（船龄26年以上）别离有135艘、1艘，占总艘数的47.0%和0.3%。老旧船只数量与2021年末相同，特检船只数量较2021年末削减了2艘，同比削减了66.7%。

　　到2022年12月31日，滨海省际液化气船合计80艘、28.8万载重吨，同比艘数添加3艘、2.2万载重吨，吨位增幅8.2%。2022年新增运力6艘、2.8万载重吨；除强制作废船只3艘，0.6万载重吨，没有提早退出商场船只。

　　滨海省际液化气船均匀船龄13.1年，较2021年末削减了0.6年。其间，老旧船（船龄12年以上）和到达特检船龄的船只（船龄26年以上）别离有39艘、5艘，占总艘数的48.8%和6.3%。老旧船只和特检船只数量与2021年末相同。