来源：九游娱乐官网下载安装 发布时间：2026-08-23 14:27:05
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中新网重庆8月20日电 (张旭)“与其说大巴是在‘复生’，不如说是用一种全新的本钱形式、服务形式，找到了一个合理的商场方位。”重庆物流集团数字科技有限公司总经理傅新华19日承受中新网采访时表明，日前走红网络的成渝“便民快巴”，见证并助力了城际客运的转型。
大巴(大客车的俗称)曾是我国城际客运出行的“主力”。近年来，受高铁网络不断加密、私家车保有量增多等要素影响，大巴客运量会下降。近期，我国各地推出的“便民快巴”，让大巴“复生”于群众视界。
8月19日，重庆北站南广场轿车站，作业人员在成渝“便民快巴”车厢内进行安全查看。中新网记者 何蓬磊 摄
6月26日，成渝“便民快巴”首条线路注册，客流持续增长。据运营方愉客行渠道计算，该线路开行至今，归纳上座率超80%。成渝“便民快巴”还将于8月21日再开新线路。
据我国路途运送协会官网音讯，到2025年末，已有江苏、贵州、四川、宁夏、甘肃、重庆、辽宁、广西等省区市的主干路途客运企业，连续推出“便民快巴”服务品牌。
8月19日，在成渝“便民快巴”发车的重庆北站南广场轿车站内，乘客正在有序搭车，有人手捧鲜花，有人携妻女同行，其乐融融。车站作业人员程盟超介绍，开行以来，该站方案日均发送成渝“便民快巴”12趟次，后根据现场需求增至20趟次。
到成都务工的重庆市民陈涛说，该大巴只需50块钱，实惠的票价，是她挑选乘坐该车的原因。“车辆比较洁净，环境比较好，并且很便利。”市民赵夏爽说，他因作业常往复成都、重庆，一个多月来屡次乘坐该车。
客车司机黎强说，从业30年，他见证了成渝轿车客运商场从炽热到一度沉寂，再到现在的“复生”。他说，现在的大巴设备晋级，除了选用新能源动力外，USB充电、主动调理座椅靠背等功能，都渐渐的变成为大巴的“标配”。
傅新华说，相比高铁，成渝“便民快巴”票价更实惠，定价思路是让学生、中老年人等价格灵敏群体能少折腾、少花钱。所以，大巴不是在跟高铁“抢”乘客，而是成为客运商场不可或缺的“弥补”。
8月19日，一辆成渝“便民快巴”从重庆北站南广场轿车站载客发车。中新网记者 何蓬磊 摄
在本钱方面，新能源动力为成渝“便民快巴”的实惠票价供给了支撑。在服务方面，运营方将“便民快巴”站点设在地铁口、商圈、校园，经过公交化运营，为乘客免除周转，服务从“站到站”晋级为“门到门”。
重庆交通大学教授李淑庆主张，为促进城际客运进一步转型，“便民快巴”可根据商场需求，加密线路和上下车站点设置，逐步增强客运服务的覆盖率；可运用大数据分析客流，动态分配班次；还可针对常常往复某些区域(如成渝间)的乘客，推出往复套票、月次票等优惠。
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